W ciągu 30 lat działalności, dzięki współpracy z zagranicznymi odbiorcami, własnym projektom, wysokiej jakości oraz nieustannemu rozwojowi , Balt-Yacht opuściło około 18 tys. łodzi.
Długość max10,60 m
Długość kadłuba 9,05 m (9,5m)*
Szerokość max 3 m
Zanurzenie max0,60 m
Wysokość nad KLW2,90 / 3,50 m (2,55 m)
Masa bez silnika3700 kg
Masa z silnikiem 3800 - 4000 * kg
Moc silnika zaburtowego25-115 KM
Moc silnika stacjonarnego Diesla S-Drive 27 - 60 KM
Zbiornik paliwa120-200 l
Zbiornik wody240-340 l
Zbiornik fekaliów60-140 l
Załoga max10 osób
Koje7 osób
Kategoria CEC-10
KonstruktorCentkowski & Denert Design Studio
* wersja z silnikiem stacjonarnym Diesla
Powstał on na bazie 8 lat doświadczeń z produkcji i eksploatacji swego poprzednika – popularnego SunCampera 30. SunCamper 35 wyróżnia się nowoczesną nietypową sylwetką, doskonałym hydrodynamicznie kadłubem, przestronnym wnętrzem, małym zanurzeniem, ekonomicznością oraz świetną jakością wykonania.
Duży funkcjonalny kokpit ze stołem i wieloma miejscami do siedzenia, pokład słoneczny na dachu z miejscem do opalania się oraz opcjonalnym, dodatkowym stanowiskiem sterowym, tzw. flybridge, jak również ławeczka dziobowa, przestronny salon z wyposażoną kuchnią oraz wygodną jadalnią, 2 funkcjonalne łazienki oraz 7 miejsc do spania z pełną wysokością stania (3 w luksusowej sypialni dziobowej, 2 w koi rufowej oraz 2 w salonie) – to wszystko sprawia, że przebywając na SunCamperze 35 poczujesz się ekskluzywnie i komfortowo.
Wielkie, przestronne okna i tylne drzwi przesuwne zapewniają znakomitą widoczność na wszystkie strony, a boczne drzwi przesuwne przy sterówce umożliwią sternikowi samodzielne manewry tj. dobijanie czy cumowanie. Prędkość spacerową ale i moc potrzebną aby uchronić się przed niepogodą lub trudnymi warunkami na wodzie zapewnią uciągowe silniki zaburtowe do 115 KM, silniki stacjonarne oraz oryginalny kształt kadłuba o bardzo małych oporach hydrodynamicznych. Dla podniesienia bezpieczeństwa na łodzi zostały zamontowane relingi oraz zaprojektowano komfortowe przejście z kokpitu do dziobu i wokół całej łodzi.
Jest możliwa dzięki silnikowi zaburtowemu w połączeniu z dziobowym sterem strumieniowym oraz specjalnie ukształtowanym kilom na dnie. Kile jednocześnie chronią dno i śrubę napędową silnika przed kolizją z przeszkodami podwodnymi.
Zapewnia: niska prawa burta, platforma rufowa, furtka dziobowa z małą platformą oraz małe zanurzenie kadłuba pozwalają na komfortowe dochodzenie do brzegów czy plaży dziobem i rufą.
Niemal wszystkie akweny staną się dostępne dzięki: małemu zanurzeniu, optymalnej szerokości łodzi – 3m (wąskie śluzy, przewężenia kanałów, wózki pochylni), ograniczonej wysokości nad linią wodną (3,5 m; 2,9 m po położeniu maszciku sygnałowego czy zaledwie 2,55 m po zdemontowaniu relingu i owiewki na dachu oraz położeniu maszciku (niskie mosty do pokonania!).
SunCamper 35 może być napędzany rekomendowanymi silnikami zaburtowymi uciągowymi o mocach od 25 do 115 KM. Na spokojne wody jeziorne, kanały i rzeki o słabym prądzie wystarcza silnik uciągowy 25 KM pozwalający osiągać prędkości do 13 km/h. Do prowadzenia houseboata bez uprawnień zalecane są silniki uciągowe o mocy 40-50 KM, które pozwalają osiągać prędkość do 15 km/h. Z silnikiem uciągowym o mocy 100-115 KM SunCamper 35 może pływać w tzw. półślizgu z prędkością do 25 km/h.
Silniki zaburtowe zamocowane są na pawęży kadłuba na specjalnym wysięgniku co pozwoliło na unikniecie ukształtowania w kadłubie głębokiej miski silnika i straty wielkości kokpitu. Silnik zaburtowy w połączeniu z dziobowym sterem strumieniowym zapewnia SunCamperowi doskonałą manewrowość zarówno do przodu jak i wstecz. Ponadto silnik zaburtowy po jego uniesieniu pozwala na dochodzenie rufą do płytkiego brzegu czy plaży i zejście na ląd bezpośrednio z platformy lub za pomocą trapiku.
Dla zredukowania niewielkiego hałasu od silnika przewidziano opcyjną dzwiękochłonną uchylną pokrywę silnika umieszczoną między platformami rufowymi.
Oprócz zalecanego napędu silnikami zaburtowymi SunCamper może być napędzany stacjonarnym zespołem sail-drive z silnikiem Diesla o mocy do 60 KM.
Najnowsza technologia pozwala również zastosować silniki elektryczne lub napęd hydrauliczny.
Przy optymalnym silniku 50 KM i ekonomicznej prędkości 10 km/h zużycie paliwa wynosi zaledwie 2,5 – 3 l/h
Umożliwia go umiarkowana masa jednostki do 3,8 tony, szerokości 3 m i wysokości transportowej na przyczepie samochodowej do 4 m (wiadukty)
Postaw na ekonomiczną łódź o nowoczesnym designie, funkcjonalnym wyposażeniu oraz komfortowym i przestronnym wnętrzu.
Przekonaj się, jak wygląda nowa jakość wśród łodzi spacerowych!
Długość max10,2 m
Długość kadłuba9,36 m
Szerokość max3 m
Zanurzenie min0,49 m *
Wysokość nad KLW3,30 m *
Masa bez silnika3620 kg
Moc silnika zaburtowego60 - 90 KM
Moc silnika stacjonarnego Diesla S-Drive45 – 57 KM
Zbiornik paliwa120-239 l *
Zbiornik wody130-240 l
Zbiornik fekaliów60 l
Załoga max6 osób
Wysokość w kabinie1,97 m
Koje/osób3/6
CE KategoriaC-6
* wersja z silnikiem zaburtowym
Projekt łodzi jest owocem zrozumienia potrzeb klientów i użytkowników, dla których funkcjonalność , łatwość manewrowa i elegancja mają znaczenie. Tak jak w przypadku poprzednika Balta 818 Tytan, produkowanego od 2013 roku,aspiruje do tytułu Jachtu Roku w Polsce. Nominacje tą otrzymał podczas Targów WIATR i WODA 2019 w Warszawie.
Długość max9,86 m
Długość kadłuba9,18 m
Szerokość max3 m
Zanurzenie min0,49 m *
Wysokość nad KLW3,21 m *
Masa bez silnika3530 kg
Moc silnika zaburtowego60 - 150 KM
Moc silnika stacjonarnego Diesla S-Drive45 – 80 KM
Zbiornik paliwa120-239 l *
Zbiornik wody130-240 l
Zbiornik fekaliów60 l
Załoga max6 osób
Wysokość w kabinie1,97 m
Koje/osób3/6
CE KategoriaC-6
* wersja z silnikiem zaburtowym
Projekt łodzi jest owocem zrozumienia potrzeb klientów i użytkowników, dla których funkcjonalność , łatwość manewrowa i elegancja mają znaczenie. Tak jak w przypadku poprzednika Balta 818 Tytan, produkowanego od 2013 roku,aspiruje do tytułu Jachtu Roku w Polsce. Nominacje tą otrzymał podczas Targów WIATR i WODA 2019 w Warszawie.
Najnowsza jednostka – Balt 818 Tytan – to technologiczny sukces, wyprzedzający – w przenośni i dosłownie – wszystkie pływające obecnie łodzie typu houseboat. Jest to pierwszy houseboat o kadłubie pół-ślizgowym o długości 8m – zapewniający w sytuacjach awaryjnych (załamanie pogody; kurs kolizyjny z większą jednostką na rzece, bądź w zatoce portowej; silny nurt rzeki; nieszczęśliwe zdarzenie) – odpowiednią moc i szybkość, by uniknąć niebezpieczeństwa. Prędkość 25 km/h, zagwarantuje przyjemne i bezpiecznie przemieszczanie w najpiękniejsza miejsca wybranych rzek, jezior, zalewów, czy zatok. Zdecydowanie najczęściej Balt 818 Tytan używany będzie do pływania spacerowego z prędkościami ok 4-6 km/h oferując użytkownikom ciszę, swobodę, oszczędność i najważniejsze – radość z każdej chwili spędzonej na wodzie, niezależnie od pogody – dzięki stylowemu, nowoczesnemu dachowi podkreślającemu indywidualny charakter łodzi.
